Hệ thống động cơ
Hệ thống làm mát
Hệ thống lọc
Hệ thống hộp số
Hệ thống thủy lực
Hệ thống phanh
Hệ thống lái
Hệ thống khung nâng
Hệ thống điện thân xe
Phụ tùng xe nâng điện
- Chuẩn bị và kiểm tra phụ tùng
- Đỗ xe trên mặt phẳng: Chắc chắn xe nâng được đỗ ở bề mặt bằng phẳng, tắt máy và chờ 5-10 phút để nhớt rút hết về các-te (đáy các-te).
- Kiểm tra thông số ty thăm: Đảm bảo ty thăm nhớt mới có chiều dài, vị trí vạch định mức (Vạch Min – Max) và mã phụ tùng khớp hoàn toàn với model động cơ cũ. Nếu dùng sai ty thăm, kết quả đo lượng nhớt sẽ bị sai lệch hoàn toàn.
- Quy trình lắp đặt ống dẫn và Ty thăm nhớt
- Vệ sinh lỗ cắm: Làm sạch bụi bẩn xung quanh lỗ cắm ống dẫn ty thăm nhớt trên lốc máy để tránh dị vật rơi vào bên trong các-te.
- Lắp ống dẫn ty thăm (nếu thay mới): Đóng hoặc vặn ống dẫn ty thăm vào lốc máy, đảm bảo vòng đệm cao sụ (gioăng) làm kín ở chân ống được đặt đúng vị trí để ngăn rò rỉ nhớt.
- Tra ty thăm vào ống: Đẩy ty thăm nhớt vào trong ống dẫn cho đến khi phần nắp đậy
- Quy trình rút kiểm tra mức nhớt chuẩn
- Lau sạch lần đầu: Rút ty thăm ra, dùng khăn sạch không đổ lông lau khô toàn bộ phần lá thép đo.
- Đo lượng nhớt: Cắm hoàn toàn ty thăm trở lại vào ống dẫn, giữ 2-3 giây rồi rút ra lại một cách thẳng đứng.
- Đọc kết quả số đo: Mức nhớt lý tưởng phải nằm ở giữa dải vạch Min (L) và Max (H). Nếu nhớt dưới vạch Min cần châm thêm, nếu vượt quá vạch Max phải xả bớt để tránh áp suất các-te tăng cao gây hỏng phớt nhớt.
Hotline: 
Review Ty thăm nhớt xe nâng
Chưa có đánh giá nào.