Ắc lái xe nâng

Chuẩn bị và an toàn: Đậu xe trên nền phẳng, kéo phanh tay, chèn bánh kỹ lưỡng và dùng kích nâng phần cầu trước lên để giải phóng tải trọng khỏi cụm moay-ơ và bánh lái.

Tháo cụm bánh và moay-ơ: Tháo ốc bánh xe, rút chốt lồng (chốt chẻ), vặn đai ốc trục và tháo moay-ơ ra khỏi dầm cầu để lộ cụm trục ắc phi nhê (kingpin).

Tháo ắc phi nhê cũ: Tháo ốc định vị ắc phi nhê trên ngỗng trụ lái, dùng búa đồng hoặc cảo thủy lực để đẩy chốt ắc phi nhê cũ cùng các bạc lót (bạc ẩm) bị mòn ra ngoài. Vệ sinh sạch sẽ lỗ lắp trên dầm cầu.

Lắp bạc lót mới: Ép các bạc lót đồng hoặc bạc đũa mới vào vị trí trong ngỗng trụ lái, tiến hành doa lỗ bạc (nếu cần) để đảm bảo độ rơ chuẩn xác theo thông số kỹ thuật.

Đóng ắc phi nhê mới: Tra mỡ bò chịu nhiệt đều quanh thân ắc, đưa ngỗng trụ khớp với dầm cầu rồi đóng hoặc ép ắc phi nhê mới xuyên qua, lắp lông đền điều chỉnh độ rơ dọc.

Hoàn thiện và kiểm tra: Lắp lại moay-ơ, siết đai ốc trục, lắp bánh xe, hạ kích và bơm mỡ bò vào các vú mỡ. Vận hành thử hệ thống lái để đảm bảo độ trơn tru, không bị kẹt hay rơ lắc.